科興液壓—不同液壓缸的工作原理[ 11-12 11:47 ]

油缸的工作是通過液壓站傳遞動力，使油缸做反復的直線位移運動。 雙作用油缸的軸的前后端都處于伸展模式，前后輸出只能根據氣路控制。至于單作用油缸，只有軸的前端伸出，后端沒有。 雙桿液壓缸，可以理解為液壓缸的前后兩端全部伸出，然后從中間劈開，再裝上兩個活塞。這樣可以使一個油缸前后端的行程不同，根據氣源控制輸出不同的行程輸出。 黃色往復式單作用液壓缸通常僅限于用于夾持和夾緊的小短行程液壓缸。液壓缸內有彈簧，使用時會彈回到短行程軸。 活塞泵單作用液壓缸只有一個流體腔，這種缸一般垂直安裝。載重復位時，罐

科興液壓—耐高溫蒸汽軟管的分類及特性[ 11-12 10:46 ]

耐高溫蒸汽軟管的分類及特性 (1)用途:用于輸送165℃~220℃的飽和蒸汽或過熱水，作為軟管適用蒸汽掃地機、蒸汽錘、平板硫化機、注塑機等熱壓設備。 (2)特點:高壓膠管的內外膠層均由耐熱性能優異的合成橡膠制成。管體具有柔軟、輕便、柔韌性好、耐熱性高的特點。 (3)耐高溫蒸汽軟管的分類和特性: 一、夾布蒸汽軟管: 1.用途:適用輸送不高于150℃的飽和蒸汽或過熱水。 2.特點:橡膠層耐熱性好，膠管爆破壓力不小于工作壓力的10倍。 鎧裝布蒸汽軟管 1.用途:適用輸送不高

科興液壓—液壓系統故障的特點及儀器診斷[ 11-11 14:42 ]

工程機械液壓系統故障的特點 液壓傳動系統主要是由液壓泵、控制閥、變矩器、變速器和動力換擋閥等組成。，其常見故障通常具體表現為行走無力或液壓離合器接合不良。該裝置的工作液壓系統主要是由液壓泵、控制閥、液壓馬達和液壓缸組成。其常見故障具體表現為電機行走或轉向無力，液壓缸活塞伸縮緩慢。這幾種系統故障的共同特點是:系統壓力不足。 液壓系統的儀器診斷 在一般的現場檢查中，由于檢驗流量比較困難，而且液壓系統的故障通常表現在壓力不足，因此在現場檢查中，更多的還是采用檢測系統壓力的方法。例如，966D裝載機在運行

科興液壓—工程機械中液壓系統故障的檢測[ 11-11 11:21 ]

液壓系統現場故障檢測 依據故障問題，查明相關情況，對照液壓系統圖，分析常見故障發生的位置和初步原因?？雌饋砗唵卧虿蝗莺鲆?，更不能盲目拆解，避免造成不必要的麻煩。在實際的檢查過程中，應掃清以下步驟。 ①向司機了解情況，詳細了解常見故障發生時機器的狀態和聲音，以免小題大做。例如，一臺966D裝載機在更換變速箱中的機油之后發現機器無法行走。變矩器油溫過高。經檢查發覺變速器油號有誤，查明故障現象后迅速排除故障。 ②進行必要的具體操作。有時，駕駛員不能清楚地陳述機器故障的因果關系，造成故障診斷困難。這個時

科興液壓—單體液壓支柱O型圈[ 11-10 14:22 ]

o形圈是各種機械設備中使用的一種密封。它被稱為O形環，是因為它的橫截面是O形的。由于其制造簡單、性能穩定、密封性好、價格低廉、用途廣泛，廣泛應用于各種機械設備中。 在各種應用中，O形圈主要運用于靜密封，具有耐高壓、耐腐蝕、耐沖擊的特點。也廣泛應用于動密封，但是對轉速有一些限制。o型圈在油、酸、堿、研磨、化學侵蝕等環境中仍能起到良好的密封和減震作用。 o形圈材料 常見的O形圈材料可根據不同的流體選用:丁腈橡膠、FKM、VMQ、三元乙丙橡膠、氯丁橡膠、丁基橡膠、聚四氟乙烯、天然橡膠等。不同的材料有不同

科興液壓—這些液壓膠管常用的增粘劑你了解嗎？[ 11-10 11:48 ]

我們經?？吹匠善肥菍嵭牡?。實際上，許多橡膠管也使用增粘劑。依據液壓接頭，大多數性能卓越橡膠管由多層薄膜制成，一般使用粘合劑粘合薄膜。據悉，高壓油管使用的粘合劑是熱塑性樹脂，具備優異的耐熱性和絕緣性能。 多功能化學軟管的內層由光滑半透明的超高分子量聚乙烯制成；加強層由高強度合成芯和多層金屬絲纏繞層組成；表面層采用耐腐蝕、耐臭氧、耐磨的特種橡膠，分為彎曲性能更好的光滑表面層(XLPE)和波紋表面層(UHMW)。 挖掘機工程機械及各種機械總成用高壓橡膠軟管，一種用以輸送氣體、液體、泥漿或顆粒物質的管狀橡膠制品

科興液壓—三大氣動輔助元件在液壓設備中的作用[ 11-09 14:08 ]

一、消聲器 氣動傳動裝置的噪聲一般比較大，特別是壓縮氣體直接從氣缸或閥門排向大氣時，高壓差使氣體體積迅速膨脹，產生渦流效應，氣體振動，噪聲強烈。為了能消除這種噪音，應當安裝消聲器。 二、轉換器 在氣動控制系統中，和其他自動控制裝置一樣，有發送、控制和執行部分，控制部分的工作介質是氣體，而信號傳感部分和執行部分未必都用氣體，有可能是電或液體傳輸，必須通過轉換器轉換。 三、油霧裝置 油霧噴霧器以壓縮空氣為動力，將液壓設備中的潤滑油噴成霧狀，并和壓縮空氣混合，使壓縮空氣具有潤滑氣動元件的能力

科興液壓—對液壓油缸進行維護的這幾種小妙招[ 11-09 11:11 ]

液壓油缸相當于液壓系統的心臟，因此液壓油缸的維護是整個液壓系統維護不可或缺的一部分。心臟的問題很難修復，因此液壓油缸的維護需要十分嚴謹細致。接下來小編就為大家介紹一下液壓油缸的應用保護和保護方法。 一、液壓油缸保護的使用 1.液壓油缸用油粘度為29~74mm2/S，推薦使用ISOVG46抗磨液壓油。 2.液壓油缸需要系統的過濾精度不低于80um需要，并嚴格控制油液污染。 3.裝配時應保證活塞桿的前端，所討論的偏差應與氣缸蓋和耳環的偏差相同，并保證活塞桿在進退過程中產生的直線度。 4.拆

科興液壓—表面淬火工藝如何在液壓缸中進行[ 11-08 13:27 ]

表面淬火工藝如何在液壓缸中進行？ 在工作過程中，活塞桿運動頻繁，受力復雜。因而，除了具有較好的綜合機械性能以防止變形和斷裂外，還同時要求表面具有較高的耐磨性，要求表面硬度做到58-62HRC。生產過程中頻繁使用高頻淬火。 淬火設備為半自動連續淬火爐，活塞桿由給料機輸送到淬火爐的傳送帶上，然后通過傳送帶勻速水平旋轉送入感應線圈加熱淬火。 表面淬火的關鍵是感應線圈的制作和淬火工藝參數的選擇。感應線圈采用10*8mm矩形銅管彎制而成，設計成雙層結構并排放置，前后線圈之間有一定距離，充分利用無注水孔的前線圈對

科興液壓—液壓系統應用緩沖墊的注意事項[ 11-08 11:40 ]

1、液壓系統緩沖墊的應用: 在液壓系統壓制強化地板、刨花板、三聚氰胺貼面板、木門、家具的過程中，往往需要緩沖墊。在熱壓的工作組合中，緩沖墊夾于熱壓板和模板之間，最主要的目的是均勻傳遞熱壓板的工作壓力和溫度，能使紙單板與基材的粘接更為致密、均勻、光滑，進而提升單板的表面和內部的質量。 2、液壓系統安裝緩沖墊需要注意的事項: 安裝液壓系統的坐墊時，熱壓機的坐墊要均勻地放到熱壓機上，熱壓機的表面在安裝前應清理干凈，不能留下什么雜物、油漬等金屬物體。依據工作要求預熱壓力30分鐘，可以等距離固定圓周再投入應

科興液壓—液壓系統工作后需要清洗注意的八個點[ 11-07 11:07 ]

1.在清洗油路上，應安裝一個過濾器或濾網。清洗初期因為雜質多，可以使用80目濾網，清洗后期可以使用150目以上濾網。 2.一般清洗時間是在(48-60)小時，應依據系統的復雜程度、過濾精度的要求和污染程度來確定。 3.為防止外部濕氣造成腐蝕，清洗結束時，液壓泵應連續運行，直至溫度恢復正常。 4.清洗液壓站后，應清除回路中的清洗油。 5.盡量不要用煤油、汽油、酒精、蒸汽或其他液體，以防腐蝕液壓元件、管路、油箱和密封件。 6.在清洗過程中，液壓泵的運行和清洗介質的加熱同時進行。當清洗油的溫

科興液壓—進行液壓系統取樣檢測和試驗的注意事項[ 11-07 09:51 ]

一.在線取樣檢測：取樣口主要通過導管與檢測設備連接進行取樣檢測。這種取樣檢測（受外界影響小，檢測精度高）主要是注意取樣口的選擇。系統中不同位置的油污染程度可能不同，因此應選擇正確的取樣口進行取樣和測試。 二.離線取樣試驗：從取樣口取油，送實驗室試驗。這種取樣方法更常用（操作簡單），但也有一些影響因素，容易引起二次污染（容器清潔度、取樣環境、操作人員操作等）。 1.采樣容器的清潔度應符合要求ISO3722檢驗標準(每毫升采樣體積大于6)μm(c)顆粒污染物應少于20個)； 2.取樣容器應配備容器蓋。

科興液壓—液壓缸如何選擇，需要考慮哪些因素[ 10-12 10:57 ]

液壓缸的選擇要注意哪些因素？ 在設計液壓缸時，正確的選擇液壓缸的類型這是所有設計計算的前提。在挑選液壓缸的類型時，要從機械設備的運動特性、行程長度和運動性能的需求出發，還要考慮到主機的結構特點、為液壓缸帶來的安裝空間和具體位置。 1)直接使用液壓缸實現機器的往復直線運動簡單方便。 2)對于需求相同往復速度的場合，可采用雙活塞桿式液壓缸；如果有快速返回的需求，宜采用單活塞桿液壓缸，也可以考慮差動連接。 3)行程較長時，可采用柱塞缸，降低加工難度；行程長但負載不大時，也可以選擇一些傳動裝置來延長

科興液壓_液壓油缸出現不保壓的原因[ 10-12 09:35 ]

液壓油缸出現不保壓的原因 液壓油缸不保壓情況主要是液壓油缸和控制閥泄漏造成的。所以，減少對此類環境問題的分析，就是把泄漏降到最低?？墒?，由于泄漏是難以避免的，如果有一個要求，即壓力應長期發展，以保持或維持平穩，一些重要的措施，以達到這一目標。出現這樣的管理問題的原因剛才也提到了，所以我們必須要通過不斷減少泄漏點來盡可能降低泄漏情況的可能性。然后，在設計時，液壓油缸封閉油路上的控制閥和連接管的數量要盡量減少。 還有一個方法就是補油。所謂充油，就是指液壓油缸長時間保壓時的持續補償。具體方法有兩種: 一

科興液壓_液壓膠管的應急搶修的幾種方法！[ 10-11 10:23 ]

液壓膠管的應急搶修 液壓膠管的應急搶修在施工過程中，工程機械液壓系統橡膠軟管出現破裂時，可以采取以下應急搶修方法。 1、粘補法 當液壓系統的壓力在25-8.0MPa之間的橡膠軟管破裂時，可采取粘補法：將軟管破裂處周圍擦拭干凈；在軟管破裂處涂上“厭氧”膠、“環氧樹脂”膠、“802”膠或“502”膠其中的一種（涂膠的長度約為破裂部位的長度的2～3倍）；將膠布或帆布條疊壓式的纏繞涂膠處4-5層(每層都應涂上膠)；將纏

科興液壓_液壓傳動系統對液壓油的需求[ 10-10 11:14 ]

液壓傳動系統對液壓油的需求： 1、合適的粘度，即具有較好的粘溫性能。 2、具有良好的潤滑性能和足夠的油膜強度，使系統中的各摩擦表面獲得足夠的潤滑而不致磨損。 3、對金屬和密封件有良好的相容性，沒有腐蝕性。 4、良好的化學穩定性。 5、質地純凈，雜質少。 6、凝固點低，閃點（明火能使油面上油蒸汽閃燃，但油本身不燃燒時的溫度）和燃點高。一般液壓油閃點在130攝氏度～150攝氏度之間 7、對軋鋼機、壓鑄機、擠壓機、飛機等機器所用的液壓油則必須突出油的耐高溫、熱穩定性、不腐蝕、無毒

科興液壓_如何去正確的安裝液壓膠管？[ 10-10 09:28 ]

正確安裝液壓膠管 1、避免膠管扭曲 膠管扭曲安裝會嚴重的降低其性能和壽命，并且扭曲安裝的膠管會使接頭產生松動的扭力（膠管力求扭直），極易使接頭的螺母松動，導致滲漏甚至膠管破裂。如果在有些無法避免的膠管扭曲的場合，其扭曲角不易超過5度 2、安裝時應有足夠的彎曲半徑 足夠大的彎曲半徑（即留有合適的長度），能防止膠管損壞和產生節流現象；過小的彎曲半徑會嚴重降低膠管使用壽命，并產生許多的壓力損失，降低工作效率。彎曲半徑一般取R≥（8-10）D（D為膠管外徑） 3、應留出足夠的自由長度L&

科興液壓—液壓油缸出現“受阻”如何做？[ 10-09 13:19 ]

液壓油缸出現“受阻”如何做？ 有時，液壓油缸會遭遇到運動緩慢和堵塞的現象。這是什么原因導致的？液壓油缸的不靈敏性有別于液壓油缸的爬行現象。液壓油缸不能立即操作，只能在短時間后操作，或者有時動了一下又停下來，表明操作很不規范。該故障的原因及排除方法主要包含: 1)液壓油缸中有空氣。排除:通過排氣閥排氣。檢查活塞桿往復運動部分的密封圈處是否有吸入的空氣，如果有，更換密封圈。 2)液壓泵運轉不規律，泵的轉動受阻或輕微卡死。方法:依據液壓泵的類型和故障原因，分別解決。具體步驟請參考

科興液壓_選擇液壓油濾芯時應注意的問題[ 10-09 11:09 ]

選擇液壓油濾芯時應注意的問題。 一、液壓油濾芯的過濾精度 每個液壓系統都要注意液壓油的純度，這也是采用液壓油濾芯的本意，所以過濾精度是首先要考慮的。 有人會說:這樣的話，我選擇精度最高的液壓油濾芯。 高精度過濾的效果確實很好，但這其實是很大的誤區。液壓系統對液壓油濾芯的精度要求不是“高”，而是“合適”。高精度液壓油濾芯的過油能力相對較差(而且不同位置安裝的液壓濾芯精密度也不一樣)，高精度液壓油濾芯更容易堵塞。如果一定要用，一個影響到油流量，一個

科興液壓—伺服油壓機的結構構成[ 10-08 10:46 ]

伺服液壓機的結構組成: 1.伺服油壓機主要是由移動板、移動臺、導柱、主油缸、液壓系統、伺服電機、電氣系統、壓力傳感器、管路等構成。 2.機體應采用弓形、四柱、框架、導軌、臥式結構，類似于傳統的機械沖床，結構簡單緊湊，占地面積小，操作方便。 3.主缸活塞式液壓油缸，可以實現快速下壓動作和慢速下壓動作。提高生產效率。 4.油缸放到機身上方。油缸工作時，從上往下壓。下模靜止，上模受壓。 5.電氣系統采用PLC+觸摸屏+伺服放大器，配合液壓系統，根據工藝要求發出指令，完成本機的工藝循環。